Mit der Abwrackprämie, die es nun auch in Russland gibt, möchte der russische Staat die russische Automobilindustrie unterstützen. Jeder Autokäufer, der sein Auto, das älter als 10 Jahre ist verschrottet, bekommt für den Kauf eines Neuwagens umgerechnet rund 1230 Euro vom Staat geschenkt. Die einzige Bedingung dabei ist jedoch, dass das neue Fahrzeug in Russland montiert wurde. Diese neue Regelung trifft natürlich auch die ausländischen Fahrzeug – Exporteure, die für den Export der Fahrzeuge noch die zusätzliche GOST Zertifizierung durchlaufen müssen. Der Absatz von ausländischen Fahrzeugen war bisher für ausländische Exporteure recht lukrativ.

Die russische Automobilindustrie hatte in den letzten Jahren einen starken Einbruch in den Verkaufszahlen einstecken müssen. Mit dieser neuen Bestimmung versucht die russische Regierung den Kauf von russischen Fahrzeugen in der Bevölkerung wieder anzukurbeln um damit der russischen Automobilindustrie wieder zu neuem Glanz zu verhelfen. Doch nicht nur den großen russischen Autoherstellern wird damit ein großer Vorteil verschafft, auch deutschen, japanischen und amerikanischen Autofirmen, die bereits in Russland ihre Zelte aufgebaut haben, wird damit zu einer besseren Situation verholfen.

Was die russische Regierung dabei wohl nicht bedacht hatte, ist die Tatsache, dass es in diesem großen Land, dem größten Staat der Welt, nur sehr wenige Schrotthöfe gibt, an denen die alten Fahrzeuge weiterverarbeitet können und diese wenigen befinden sich auch nicht verteilt über das ganze Land, sondern sind meist in Zentralrussland positioniert. Aber auch dieses Problem lässt sich durch die Eröffnung von neuen Schrottplätzen, die über das ganze Land verteilt zu finden sein sollten,schnell aus der Welt schaffen.

Mit der Abwrackprämie hat die russische Regierung ein erstes Zeichen für die neue Entwicklung der russischen Autohersteller gesetzt und dem Russland Export ausländischer Hersteller Einhalt geboten. Die Unterstützung der russischen Autoindustrie ist damit aber noch lange nicht beendet. Es werden weitere strengere Bedingungen für ausländische Investoren, die sich für einen Werksstandort in Russland interessieren, folgen.

Max


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